La empresa concesionaria Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra) es ajena al colapso de la autopista Siglo XXI, en el tramo cercano a la presa Francisco J. Múgica
Serían los vicios de construcción del embalse los causantes del fallo en la vialidad, que conecta destinos de playa en el Océano Pacífico con el centro de México, consideró el candidato al gobierno de Michoacán de Fuerza por México, Cristóbal Arias Solís.
De acuerdo con una nota publicada este domingo por el diario Reforma, Pinfra aseveró que las grietas y el derrumbe de la autopista Siglo XXI no se relacionan con el desempeño de la empresa, concesionaria de la vialidad.
Esto, luego que Arias Solís atribuyó este colapso a fallas en el proceso de construcción de la que denominó “la presa de la corrupción”, edificada bajo el período de Leonel Godoy Rangel, como gobernador de la entidad, quien ahora aspira a una diputación federal por Morena.
“Ésa es la presa de la corrupción, construida en los gobiernos de Lázaro Cárdenas Batel y Leonel Godoy; hay quienes presumen que la presa ha provocado las afectaciones a los cimientos de la carretera que ahora se está hundiendo”, acusó.
La empresa Pinfra tiene 21 concesiones, entre las que se cuentan 19 carreteras, como el Viaducto Elevado de Puebla y las vías Tlaxcala-Puebla, México-Toluca y Zitácuaro-Lengua de Vaca, además de de dos puertos.
La organización civil Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) dio a conocer, en octubre del 2018, que la Policía de Andorra “encontró transferencias del departamento de sobornos de Odebrecht, constructora de la presa Francisco J. Múgica, a Víctor Guerra Reyes, quien durante los gobiernos de Lázaro Cárdenas Batel y Leonel Godoy era el responsable de la construcción del embalse.
La obra, en la región de Tierra Caliente, duplicó su costo hasta los tres minutos millones de pesos, según diversos testimonios periodísticos difundidos en esa fecha, la revista Forbes, entre ellos.
