Detectan perfil ilegal de evaluador y riesgo hidrológico crítico en Morelia
El Consejo Estatal de Ecología (COEECO) emitió una recomendación al gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, exigiendo suspender de inmediato el trámite ambiental del proyecto «Morebús» debido a severas anomalías e inobservancias legales.
La resolución RECOMENDACIÓN-R-106/2026, fechada el 17 de septiembre de 2026, advierte que la megaobra pone en riesgo la estabilidad ecológica de la Zona Metropolitana de Morelia. El dictamen es el resultado de la presión de organizaciones civiles y vecinos de las colonias aledañas afectados por la destrucción de áreas verdes.
El trasfondo técnico de la queja expone deficiencias procedimentales alarmantes en la Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular (MIA-P) promovida por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (SEDUM). El análisis del COEECO reveló que el responsable técnico que elaboró el estudio carece de un perfil idóneo en ciencias ambientales, al registrar una cédula profesional de Licenciatura en Derecho. Esta inconsistencia anula el sustento científico de la modelación de emisiones contaminantes y de las afectaciones ecológicas del trazo de 14.65 kilómetros.
La preocupación más crítica se concentra en el Tramo Poniente (kilómetros 1+500 al 7+375), el cual colinda con el Área Natural Protegida del manantial La Mintzita, cuerpo de agua que abastece a más del 30% de la población de Morelia. La autoridad ambiental omitió cuantificar los riesgos de contaminación del acuífero por hidrocarburos o lixiviados. Asimismo, en el sector Tres Puentes se proyectó pavimentación rígida sobre sistemas fluviales urbanos, lo que causará un sellado del suelo e incrementará los riesgos de inundaciones recurrentes.
A nivel socioambiental, el trayecto de la Avenida Madero Poniente sufrirá una severa afectación por la minimización del derribo de arbolado urbano maduro. El COEECO denunció que la empresa constructora ejecuta maniobras «sin el menor cuidado», dañando la vegetación que regula la temperatura local y mitiga las islas de calor. Además, el proyecto carece de un inventario forestal detallado y genera un riesgo de fragmentación urbana para colonias vulnerables como Villas del Pedregal, La Hacienda, Villa Magna y San José Itzícuaro.
La obra también impacta negativamente el entorno perimetral del Centro Histórico de Morelia, sitio declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO. Según el Consejo, la transición del trazo vial hacia la Avenida Héroes de Nocupétaro carece de estudios que midan el impacto visual, acústico y estructural sobre la arquitectura patrimonial. El organismo recalcó que un sistema de transporte masivo de esta escala requiere una Manifestación de Impacto Ambiental Regional (MIA-R) y no una de carácter Particular.
Frente a este escenario, el COEECO solicitó formalmente a la Secretaría de Medio Ambiente (SECMA) la suspensión temporal del procedimiento de resolución ambiental. Como medida de mitigación biótica obligatoria, el Consejo exige un protocolo que prohíba la tala injustificada y aplique una tasa de compensación mínima de 10 árboles sembrados por cada 1 removido, garantizando su mantenimiento por 5 años. De igual forma, se solicitó la intervención vinculante del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
El organismo recordó al Poder Ejecutivo que el Plan de Desarrollo Integral del Estado de Michoacán (Pladiem 2021-2027) asume bajo su eje 4 un «Territorio sostenible», el cual promete no tolerar proyectos que arriesguen ecosistemas. Con base en el Acuerdo de Escazú, el COEECO instó al Gobierno del Estado a detener los trabajos que avancen de forma ilegal, puesto que la Manifestación de Impacto Ambiental no ha sido autorizada ni sometida a la consulta pública obligatoria.
El documento formal fue ratificado por el presidente del Consejo, el ingeniero Vicente Estrada Torres, junto con las firmas de los consejeros civiles del organismo. Copias de este expediente urgente fueron enviadas a secretarías federales y estatales, incluyendo a la titular de SEMARNAT, Alicia Bárcena Ibarra, y a la procuradora de la PROFEPA, Mariana Boy Tamborrell, para su inmediata intervención legal.
Recomendaciones:
- Suspensión temporal del procedimiento de resolución ambiental y reclasificación del estudio.
- Integración de un estudio de Riesgo e Hidrología Urbana y Protección de Acuíferos.
- Protocolo de Mitigación Socioambiental y salvaguarda del arbolado urbano
- Consulta ciudadana, inclusión social y mesas de concertación de transporte.
- Dictamen de impacto patrimonial e imagen urbana.
- Legalidad de la consulta pública.
- Acreditación de idoneidad técnica del equipo consultor.
