Argumenta que después del Mundial hubo inflación en el precio de los equipos de Primera División                                                                                          

La plaza de fútbol de Morelia es más redituable que muchas otras que se tienen en Primera División, el límite son los dos mil millones de pesos del costo de la franquicia, señaló el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla.

En rueda de prensa, señaló que el volver a tener un equipo de Primera División es un tema bastante complejo, porque después del Mundial hubo inflación en el precio de los equipos de Primera División, por lo que los inversionistas deben valorar los que hay con qué para Primera División, pero el límite son los dos mil millones de pesos del costo de la franquicia, más el equipo y cuerpo técnico.

Detalló que la plaza de fútbol Morelia es muy redituable, porque hay una buena y de las mejores aficiones, incluso binacional, porque se cuenta con afición en Estados Unidos y en Michoacán.

Criticó es que es mejor plaza que otras, como Cancún, Mazatlán, Aguascalientes, Querétaro y Juárez, entre otras que «con todo respeto no levantan, porque se tiene afición a otros deportes»; aunado a qué Morelia nunca descendió, era un equipo de garra y hay otras plazas que nunca levantan por lo que hay una gran oportunidad.

Puntualizó que al estadio se le ha estado dando mantenimiento, tiene una iluminación, cuánta con accesos con QR, pantalla nueva, pozo de agua propio y mantenimiento constante, por lo que está mucho mejor que varios estadios de Primera División y además contará con más opciones de transporte con el Teleférico.

Por lo que es importante, dijo, que se pueda explorar cualquier posibilidad de inversión para que vuelva la Primera División y que vuelva bajo el origen de Atlético Morelia o Monarcas, pero ningún otro nombre raro que se quiera poner.

Fue aplicado sin consultar al sector y no responde a las necesidades económicas de los concesionarios, afirma Martínez Pasalagua                                              

El incremento de un peso a la tarifa del transporte público en Michoacán, que pasó a 12 pesos, fue aplicado sin consultar al sector y no responde a las necesidades económicas de los concesionarios, afirmó José Trinidad Martínez Pasalagua.

El presidente de la Comisión Reguladora del Transporte (CRT) aseguró que el organismo no fue llamado a participar en el proceso mediante el cual se determinó la nueva tarifa, por lo que desconoce las razones, criterios y condiciones que derivaron en la decisión.

El ajuste fue publicado el pasado viernes en el Periódico Oficial del Estado, sin embargo, Martínez Pasalagua afirmó que tuvo conocimiento del aumento únicamente mediante los medios de comunicación, debido a que en ningún momento recibió información previa por parte de las autoridades.

A ello se suma que actualmente no se encuentra en el Estado y que la comisión que encabeza tampoco fue convocada para discutir la actualización tarifaria.

Ante este escenario, calificó el aumento como insuficiente y sostuvo que el costo real del servicio requeriría una tarifa mayor.

“Este aumento es insuficiente. Yo he dicho que, si hacen un estudio serio, esto sería una tarifa mucho mayor, pero nosotros lo hemos soportado porque verdaderamente el transporte lo subsidian los concesionarios, no el gobierno”, manifestó.

Martínez Pasalagua también cuestionó el discurso gubernamental relacionado con los apoyos y exenciones para determinados sectores de la población.

“Y luego el gobierno sale ahí poniéndose flores, diciendo que no le van a cobrar a los niños con cáncer, a la gente de la tercera edad pero ¿quién apoquinamos todos estos costos? Pues somos nosotros. El impacto es en nuestro bolsillo, no en el del gobierno”, enfatizó.

Por ello, planteó que el Gobierno del Estado debe elaborar un estudio que permita establecer tarifas con mayor certeza y transparencia, ya que el sector desconoce cómo se realizó el procedimiento y bajo qué parámetros se autorizó el incremento.

También llamó a las autoridades a evitar intervenir en servicios que corresponden al sector transportista, particularmente en el transporte foráneo, donde, afirmó, las decisiones adoptadas han generado un impacto económico grave sin que las autoridades hayan actuado para atenderlo.

El dirigente atribuyó la falta de convocatoria a la relación distante que mantiene su organización con las autoridades estatales y afirmó que no son considerados dentro de los grupos favorecidos.

“Porque nosotros no somos los cuates, como a los que traen aplaudiendo en todos los eventos. Como nosotros no les acariciamos el lomo, entonces no somos de los privilegiados, entonces no se nos invita absolutamente a nada”, concluyó.

Empresa mexicana recicló 3.3 millones de toneladas durante 2025 y demuestra que innovación, aprovechamiento de recursos y eficiencia operativa se convierten en ventajas estratégicas para la industria

La economía circular ha dejado de ser únicamente un compromiso ambiental para convertirse en un factor que mejora la competitividad, fortalece las cadenas de suministro y reduce la dependencia de materias primas vírgenes.

Con esa visión, Grupo DEACERO® reafirmó durante 2025 uno de los modelos de producción circular más sólidos de la industria siderúrgica al fabricar acero con 97% de materia prima ferrosa reciclada, utilizando hornos de arco eléctrico y reciclando 3.3 millones de toneladas de acero que regresaron al ciclo productivo.

Los resultados forman parte del cuarto Informe de Sustentabilidad de la compañía, donde la economía circular deja de entenderse únicamente como una estrategia ambiental para consolidarse como un modelo de negocio que incrementa la eficiencia operativa y fortalece la competitividad industrial.

«Generar crecimiento con valor sustentable no es una aspiración distante, sino la forma en que decidimos operar todos los días», afirmó el Ing. Raúl M. Gutiérrez Muguerza, presidente del Consejo de Administración de Grupo DEACERO®.

La estrategia también se refleja en el desarrollo de productos con menor impacto ambiental y entre ellos destaca Neutrum®, que compensa sus emisiones residuales y avanza hacia la certificación bajo la norma ISO 14068-1. La empresa tiene como objetivo certificar más de 20 productos durante 2026 y, así, ampliar la oferta de soluciones de menor huella ambiental para sus clientes.

La eficiencia ambiental de DEACERO® también alcanza su operación logística, ya que actualmente, 45% de sus productos se movilizan por ferrocarril, lo que durante 2025 representó más de 29 mil viajes, 21 millones de kilómetros recorridos y la sustitución aproximada de 70 mil viajes por carretera, contribuyendo a reducir emisiones asociadas al transporte de mercancías.

Este modelo de producción demuestra que la innovación industrial puede traducirse simultáneamente en mayor eficiencia, menor impacto ambiental y mejores condiciones de competitividad para enfrentar un entorno global cada vez más exigente.

«La sustentabilidad se consolida, cada vez más, como un factor clave de competitividad», señala el mensaje del presidente del Consejo de Administración que acompaña el Informe de Sustentabilidad 2025.

Los avances de DEACERO® en economía circular se complementan con una estrategia integral de descarbonización, eficiencia energética y desarrollo de productos de menor impacto ambiental, consolidando un modelo industrial alineado con las nuevas exigencias de los mercados internacionales.

El Informe de Sustentabilidad 2025 fue elaborado conforme a los estándares internacionales Global Reporting Initiative (GRI) y Sustainability Accounting Standards Board (SASB), incorpora indicadores alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Organización de las Naciones Unidas y cuenta con un informe de aseguramiento emitido por un tercero independiente.